LSL

Hartje und LSL – zwei starke Partner arbeiten zusammen.

Hartje, Tradition in Bewegung trifft den innovativen Motorrad Umbauspezialisten LSL, nun auch schon seit 25 Jahren im Geschäft. Kernprodukt des Unternehmens ist das technische Zubehör für Motorräder. LSL-Zubehör wird im Werk in Krefeld entworfen und gezeichnet. Hochspezialisierte Fertigungsbetriebe in ganz Deutschland setzen die einzelnen Komponenten dann in zerspantes Metall um, ehe sie vor Ort in Krefeld  penibel genau vermessen, zusammengebaut und als LSL-Produkte in alle Welt  erschickt werden.
Jochen Schmitz-Linkweiler, Gründer und Kopf des Unternehmens, steht für die Ideen der Produkte und das Design der Spezialmotorräder. Aus seiner Hand entsteht 1985 die erste Super-Moto Deutschlands auf Basis einer KLR 600. 1996 überzeugt er die Chaplin Familie einer, im Stil der 30er-Jahre gebauten, Harley den Namen „The Chaplin“ zu geben. Zehn dieser Fahrzeuge werden gebaut.  Innovative Umbauprojekte bleiben die Leidenschaft des Fahrzeug-Ingenieurs. So überrascht LSL den Zweiradmarkt  regelmäßig mit neuen Café Racern, Super-Bikes oder Urban-Bike Projekten. 2005 sichert sich das Unternehmen den Markennamen „Clubman“ für seine retroklassischen Projekte. Beweis dafür, dass der Kunde diese Gewichtung anerkennt, sind die Auszeichnungen, die LSL von der  Leserschaft der beiden führenden Zeitschriften „MOTORRAD“ und „PS“ zuerkannt wurden – Best Brand in den Kategorien „Customizing“ und „Tuner“.

LSL Brems.-Kupplungshebel

Optimale Dosierung mit den gefrästen Aluhebeln. Griffgünstig für alle Handgrößen ist die Position des Hebels in 6 Rastungen einstellbar. Der Einsteller ist kugelgelagert. Der Einstellhebel mit Knauf ist besonders griffig ausgeführt und erlaubt so die Verstellung während der Fahrt. Die Aussparung am Hebelende dient als Sollbruchstelle und ermöglicht nach einem Sturz die weitere Einsetzbarkeit des Hebels. Er ist Alu eloxiert und wird mit ABE geliefert.

LSL Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter

Der attraktive Bremsflüssigkeitsbehälter in exklusivem Aluminium-Design, silber oder schwarz eloxiert. Der Vorratsbehälter ist ABE-geprüft und wird direkt mit erforderlicher Halterung für die gängigsten Motorradmodelle von Kawasaki, Suzuki, Triumph und Yamaha geliefert. Für Honda und KTM-Modelle gibt es einen weiteren Halter als Zubehör.

LSL Spiegel “Gonia”

Hochwertiger aluminiumeloxierter, CNC gefräster Rückspiegel mit stabiler Kugelklemmung.
Aufnahme M10 x 1,25 mm, mit 74 mm² Spiegelfläche, zulässig für alle Fahrzeuge mit ABE-Zulassung (alt), besitzt jedoch kein E-Prüfzeichen.

LSL Sturzprotektor “Crash Pad”

Die unterhalb des Fahrzeugschwerpunktes angebrachten Crashpads vermindern bei einem Sturz die Neigung zum Schleudern und Überschlagen des Fahrzeuges erheblich. Die Außenschale besteht aus einem feingedrehten Aluminiumpils, der dekorativ farbig beschichtet ist. Die abgerundete Kontur kann wie eine Kufe Fahrbahnkanten (Kanaldeckel, Asphaltlöcher, etc.) aufnehmen und verhindert so ein Einhaken. Das Innenteil aus Kunststoff federt im Sturzfall den Aufschlag ab und reduziert die Geschwindigkeit des Fahrzeuges, bei leichten Rutschern genügt ein Auswechseln des Kunststoffpads.

LSL Fat Bar-Lenker

Besticht durch ungemeine Biegefestigkeit. 28,5 mm Ø im Klemmbereich mit konischer Verjüngung zu den Griffen bewirkt eine fast doppelte Biegefestigkeit und bietet mehr Reserven bei extremen Situationen. Hochfeste eloxierte Aluminiumlegierung. Einsetzbar für Dirt-Bike- als auch für den Asphaltfahrer. Mit TÜV-Teilegutachten.

LSL Lenker “Superbike”

Der Griffgünstige in der traditionellen Superbikeform. Der Lenker wird in Ausführung Stahl und Aluminium hergestellt. Für die Alu-Ausführung kommt eine hochfeste Alu-Legierung zum Einsatz, diese übertrifft bei weitem die geforderte Prüflast. Der Lenker ‘Superbike flach’ wird mit TÜV-Teilegutachten geliefert, der Lenker ‘Superbike’ Typ 01 mit einer ABE. Breite x Höhe x Kröpfung: 740 x 60 x 145 mm (Superbike flach), 765 x 65 x 155 mm (Superbike).

LSL Klemmböcke “Rise Up”

Die gefrästen Klemmböcke bringen die Lenkerposition hoch und auf den Fahrer zu. Durch die universelle Auslegung passen die Klemmböcke auf alle Lenkerverschraubungen für 22 mm Lenker. Der Versatz ist immer 16 mm nach hinten und wahlweise 25-35 mm in der Höhe, paarweise. Klemmböcke werden mit TÜV-Teilegutachten ausgeliefert.

LSL Lenkergewichte “Crash Balls”

Metallkörper mit Kunststoffeinsatz. Der Kunststoffeinsatz entschärft groben Kontakt an der Garagenwand und sehen dazu noch hervorragend aus. 14 mm Ø für Alulenker, 18 mm Ø für Stahllenker, paarweise.

LSL Gabelsterne

CNC-gefräste Aluminium Gabelsterne zum Einstellen der Federvorspannung. Kein Verkratzen der Gabel mehr, leichte und sichere Einstellung, auch auf Touren, ohne Werkzeugeinsatz